广铁集团董事长：深茂铁路茂江段本年有望开建

  “深茂铁路已有突破性开展，深茂铁路茂名至江门段前期工作悉数完结，今日已正式上报国家发改委等候批阅，如开展顺畅，本年将有望开工建造，估计3年内能正式通车。”全国人大代表、广州铁路(集团)公司董事长、总经理李文新昨日承受南方日报记者正常采访时泄漏，下一步，跟着深茂铁路茂江段注册，并衔接广珠城际线和湛茂线后，广州至湛江将可开行直达高速列车。

  跟着去年底厦深铁路全线贯通，长时刻限制粤东区域经济社会继续健康开展的交通瓶颈被打破，粤东敏捷进入高铁年代。李文新说，粤西高速铁路建成后，以珠三角为中心纽带，衔接粤北武广高铁、粤东厦深高铁、粤西深茂铁路，广东有望完成高铁公交化。这将为广东尤其是粤东西北复兴开展供给重要支撑。

  连日来，“广东能否经过完成高铁公交化，加速粤东西北与珠三角的经济交融”成为全国人大广东团代表们的热议论题。不少代表以为，去年底注册的厦深铁路为粤东四市带来史无前例的商场生机与竞争力，高铁所带来的优势非常显着。要逐渐加速粤东西北区域复兴开展，促进区域和谐，广东加速高速铁路通道建造非常火急。

  全国人大代表、华成峰集团董事长李小勇是汕尾籍代表，常常交游于深圳与汕尾的他介绍说，关于粤东居民而言，厦深铁路的注册有着特别的含义。之前从汕尾坐大巴到深圳，最快也要2个半小时，自驾也需求2个小时左右，而现在只需求1小时，大大拉近了两城间隔。

  厦深铁路在汕尾沿线个站。跟着其注册，此前“手无寸铁”的汕尾一会儿迈入了高铁年代，当地党政机关将3个高铁站作为该市城市规划、招商引资的重要依托。

  全国人大代表、汕尾市市长吴紫骊说，多年来，粤东区域开展速度远低于珠三角，其间一个重要的原因是交通根底设施的缺失。厦深铁路注册后，从时刻、物流的速度和本钱等多方面敏捷提高了粤东区域的商场竞争力。

  现在汕尾到深圳只需求1小时，到广州也只需1.5小时，现已具有与广深同城化的根底。不只如此，吴紫骊介绍，广汕(广州至汕尾)铁路前期工作已进行多年，被列入规划项目也已多年，近年将有望开工建造。

  高铁带来的预期商机为汕尾经济社会继续健康开展带来关键和动力。“深圳在新一轮对口帮扶中全面帮扶汕尾，一起凭借厦深铁路的高速优势，交通网络的逐渐完善，汕尾的招商引资迎来了新一轮大开展。”吴紫骊说，现在均匀每个星期就有一个调查团到汕尾来出资调查，汕尾全面融入珠三角的方针正在加速推动。

  不只汕尾，得益于厦深铁路的通车，汕头、潮州、揭阳三市也快速缩短了与珠三角区域的时空间隔。

  潮州籍的全国人大代表、广东雅士利集团总裁张利钿说，厦深铁路注册，使得潮汕区域与厦深两地之间划出了一个令人等待的“2小时经济圈”：以坐落潮州的“潮汕站”为中点，从这儿往东，抵达厦门北站仅需1.5小时，西至深圳北站也只需2小时左右。“潮州与深圳两个城市从来缘分深沉。现在深圳约有300万潮人、100万潮商，高铁注册后，不只很多在深潮籍同乡返乡更方便快捷，两地的联络往来也将愈加亲近。”

  不只如此，汕潮揭区域一直是广东甚至全中国轻工工业和特征农业的重要生产基地，陶瓷、纺织服装、食物、玩具、海鲜等产品风行全国，各类专业镇漫山遍野。张利钿说，曾经约请外地客商来工厂实地观赏，对方都觉得旅程太悠远，现在高铁处理了这个难题，这对粤东传统优势工业的转型晋级供给了新的关键。

  张利钿主张，广东省委、省政府决定要复兴粤东西北，促进区域和谐开展，这其间的突破口便是把省内高速铁路网连起来，继粤北和粤东后，粤西的高速铁路应抓住建造，促进高铁公交化，使得珠三角对粤东西北的辐射力度进一步加强。

  李文新回应说，为合作广东省委、省政府的复兴粤东西北战略，广东境内的快速铁路通道正在加速铺建速度。

  李文新介绍，厦深铁路注册至今广受欢迎，日均发送旅客到达4.2万人次，其间广东境内占到多半以上。为跟上商场需求，3月1日起，厦深铁路车次由原先的26对/天添加至28对/天，并方案逐渐添加车次。(特派记者 黄颖川)