【48812】无视顾客的生命安全极狐造车底线不能再低了

  不看不知道，一看吓一跳。轿车行业开展到现在，还有车企搞“偷摸”召回的行为。极狐轿车旗下车型关于存在的ESP泵体渗油、制动软管波形夹片存在开裂或掉落危险这样的安全危险危险比较大的问题，不是及时奉告顾客和进行召回，积极主动辊处理安全危险危险。而是遮遮掩掩，以夏日关心活动为饵，顾客到店后却查看ESP泵底部是否有油渍。

  乃至没有参与夏日呵护活动的客户，或许安全危险危险仍旧存在。还有更奇葩的，在排查制动软管波形夹片危险时，还要求店里自主选用尼龙扎带，把后轮的制动软管与支架进行绑定这样的谜之操作。文中所说到的事例，均有厂方文件下发和操作的进程指示，让人看了不由心寒。

  这仍是认知中的那个标榜“以极致安全”的极狐？仍是将安全刻进工程师骨子里的那个极狐？极狐一向宣称，安全才是最高端的奢华。终据守安全之底线，并将安全融入到用户的每一个出行场景之中。安满是造车的底线，极狐造车的底线有多低？

  轿车有问题不行怕，可怕的是无视问题，掩盖问题的行为。无论是ESP泵体渗油，仍是制动软管波形夹片存在危险，假如不及时召回处理危险，或许会引起不行拯救的结果，最正确的行为便是及时处理问题。极狐轿车确真实捂盖子，搞暗箱操作的花招，如此无视的行径让人心疼。

  事情曝光后，央广网的原报导现已找不到了，网页翻开也是404，可见大概率是被公关了，只要汹涌等转载媒体仍旧存在，极狐轿车也没有对此有所回应。呈现一些显着的反常问题不去处理，反而是处理报导问题的媒体，可是网络是有回忆的，删除了就没有了？简直是鸵鸟的思想。

  有着华为智能驾驭技能加持，更有自研的800V渠道，极狐轿车2023年总销量只要3万辆，即便是放在造车新势力的队伍，也是一个比较低的成绩。成立于2017年，极狐轿车是造车新势力中的“老兵”，可是一向是打不开局势。上一年3万销量，仍是同比翻了一番。起个大早，赶个晚集，极狐轿车不应反思一下？